（1） Какие дополнительные устройства мне нужно установить для езды на велосипеде на дальние расстояния?
Если вы покупаете универсал, то можете просто проигнорировать проблему. Универсал специально разработан для поездок на дальние расстояния. Все, что надо установить, установлено. Там' s почти не нужно ничего добавлять. Учитывая уникальную культуру езды на длинные дистанции в Китае, большинство из них - горные велосипеды, о которых стоит поговорить.
Когда покупают горные велосипеды, все они обнажены. Прежде всего, вам нужно купить ногу, даже если вы не ездите на большие расстояния. Я много лет пользовался всевозможными ножками, но я не встречал ничего, что бы меня устраивало. Это мало влияет на езду на длинные дистанции, поэтому я выиграл' не буду обсуждать это здесь подробно. У меня нет хороших предложений для вас.
Во-вторых, установитебрызговики. Брызговики, как следует из названия, используются для защиты от грязи. Если вы не устанавливаете брызговики, когда вы едете по болотам и грязным дорогам, колеса поднимутся вверх, и грязь будет разлетаться повсюду. Спина, волосы, даже лицо. Многие водители ошибочно полагают, что установка брызговиков на грязной дороге приведет к образованию грязи и повлияет на вращение колес. Когда я был в Ичане, я впервые встретил велосипедиста, у которого не было крыльев. Это' это то, что он думает. Он существует. Прежде чем я въехал в округ Модзян, я прошел более десяти километров по участку прогнившей дороги, что и произошло в то время. Грязь в крыле заблокировала колеса. Чтобы проехать по дороге, мне пришлось столкнуть машину в лужу и смазать колеса водой. Но такое засорение встречается редко. Я катаюсь уже три месяца, только в этот раз. После стольких лет катания я встретил этого. Боязнь забить колеса грязью беспочвенна. Гнилые дороги встречаются очень редко. Чтобы проехать по этой дороге, нужно проехать почти 5000 километров, а общее количество прогнивших дорог составляет менее 100 километров. А вот&# 39 не просто застрять в пробке на грязной дороге. Я встретил гнилую дорогу длиной более десяти километров, перекрытую колесами, а настоящая дорога составляла всего около километра. Плохие дороги бывают очень редко, еще реже - грязевые пробки. Но дождливые дни и мокрые дороги - обычное дело. Так что крыло просто необходимо. В то время я встретил парня, который не устанавливал крыло' t и добавил друг другу WeChat. Несколько дней спустя я увидел, что на фотографии велосипеда, которую он прислал своему кругу друзей, было крыло. Вы должны купить крыло all inclusive для дальних поездок. Полупак и короткие могут' т работать. Если вы едете быстрее, вы все равно будете скользить по всему телу. Кроме того, крыло all inclusive может предотвратить попадание грязи на переднюю трансмиссию, в то время как половинное крыло и короткие крылья -' t.
В-третьих, полка после загрузки. По стилю полки можно разделить на три типа. Первый - быстро разобрать полку. Эта полка отличается тем, что головка фиксируется на подседельной трубе с помощью быстросъемного винта, а ножка - на раме. Такая полка очень удобна в установке и демонтаже, но ее недостатки очевидны. Это' наименее устойчивая из всех полок. Так что наименее рекомендуется такая полка, кто пользуется, кто жалеет. Вторая - полка с прямыми ножками и согнутыми ножками. Этот вид полок самый распространенный и самый устойчивый. Хотя его левая сторона выполнена в виде радиана, чтобы избежать торможения, это не влияет на его жесткость и устойчивость. Я' использую его в течение нескольких лет, и' нет проблем до сих пор. Третья полочка похожа на вторую, но разница в ножках. Второй вид ножки для полок - плоский с отверстием для винта. Основание третьего вида полок - это обращенная к колесу длинная ступня, которая имеет длину около трех сантиметров. Причина, по которой длинная ступня состоит в том, чтобы обойти тормоз с левой стороны, в то время как другая сторона также превратилась в симметричную длинную ступню для красоты. Это моя первая полка. Я не рекомендую такие полки. Потому что винты, которыми крепится ножка такой рамы, очень длинные. Когда вы загружаете тяжелые предметы, ножку легко согнуть, и винты внутри тоже согнутся.' трудно удалить их, когда вы хотите. В то время я даже снял отверстие для винта, прикрутив его. В результате полка для перезарядки должна была пройти через винт, а затем навинтить гайку, чтобы зафиксировать ее. По материалам полки можно разделить на три типа. Во-первых, полки из алюминиевого сплава или из полых железных труб. Качество таких полок самое плохое. После использования труба быстро треснула. Во-вторых, несущий вертикальный стержень - цельная сталь, остальные части - полая труба. Качество лучше, но ненамного. В-третьих, все полки из прочной стали, высшего качества, настоятельно рекомендуются.
В-четвертых, установите отражатели. Даже если передние три штуки не установлены, они тоже должны быть оснащены отражателями. Потому что это' о безопасности езды. Езда на велосипеде не может избежать смены полосы движения, чтобы обгонять или быть обгоняемым другими. В это время нужно знать дорожную обстановку в тылу. С зеркалами вам не нужно поворачивать голову, чтобы посмотреть назад. Во время езды не только неудобно, но и опасно поворачивать голову и наблюдать за задней частью, особенно при быстром спуске. Небольшая ошибка может стать причиной аварии. Так что очень необходимо установить зеркало заднего вида. Необходимо установить только один отражатель, потому что движение по правой стороне, только по левой стороне. В Интернете есть всевозможные велосипедные отражатели, одни на руле, а другие на руках, например, часы. Я предлагаю купить часы на руле, потому что тип часов слишком мал, а поле зрения слишком узкое.
В-пятых, мигающие сигнальные лампы. Он служит предупреждением при езде ночью и при пересечении туннелей. Его необходимо установить как до, так и после. Есть много видов. Вы можете выбрать сами. Если вы не думаете, что' этого достаточно, подумайте о том, чтобы наклеить светоотражающие наклейки на свой велосипед.
В-шестых, если ехать ночью, нужно установить фару. Я не рекомендую кататься ночью. небезопасно. Мой принцип - закончить поездку до наступления темноты. Если вы не можете найти подходящего места, найдите место, где вы сможете обойтись этим. Обязательно разбейте лагерь до наступления темноты. Поскольку' ехать ночью небезопасно, я' m даже больше боюсь поломки велосипеда. Никто не хочет ремонтировать велосипед в темноте, верно. Конечно, если вы остаетесь, то иногда место, где вы остановились, находится далеко, поэтому' трудно избежать ночной дороги. Затем необходимо установить фару. У&# 39 не так много исследований по фарам. Но есть ошибка, чтобы исправить «GG quot; немецкий стандарт" это не торговая марка лампы, а лампа, которая соответствует немецкому стандарту освещения (точно так же, как Голуэй - это не название бренда пачки, а общее название типа пачки). Практически все лампы, купленные в Интернете, производятся в Китае, и только они знают, прошла ли продукция немецкую сертификацию. Одним словом, не верьте в мораль.
